中国著名书法家傅耀华、济南交通即当代实力派画家教授陈菊红、济南交通即国家一级美术师中国国画院副院长于文昌、郑州美术学院教授蒋继平、中国实力派画家吕国亮、中国国水墨写意花鸟画家赵士开和北京人民画院院士侯炳桢将会在展会亮相。

只是要想卖个好价钱，轨道他们还需要再等一等。各种目的，号号线各种想法的人一时间云集此地。

而寄情红木，部分专心只为将红木事业做好做强的大部分企业虽经阵痛，但都快速的成长了起来。倒闭、站点甩卖、站点撤店、跑路、失联，甚至乐极生悲的酒驾殒命，2014年的第四季度正在上演着一出出比电视剧还要好看千倍的现实红木大剧，表演者不是别人，正是整个红木家具产业的千千万万个从事不同工种的人群。最坏的也许就是最好的，施工关键是看你怎么办。

另一些厂商是来考察木料行情，绕行根据自己的需要进行低吸动作的。他们中，济南交通即一些厂家是瞅准了自己所在区域的市场需求，直接来低价进货，弱市赚大钱的。

北京的老牌红木卖场就在近日又新开了西四环店，轨道从入住的企业和当天的庆典火热程度就能看出来其实力和对后市的看好。

上海的很多做欧式红木家具的厂家不但在本地的销售情况没有出现巨量的下滑，号号线还将自己的销售平台推进到了华北一带，号号线虽然谦虚的表示仅仅是尝试，但以南方商人的精明头脑而言，他们的举动绝不仅仅就是一个尝试而已。由于当地房地产行业的快速发展，部分非家具行业的有资金实力的人，看到了市场的刚性需求，用规模优势挑战当地的家具卖场老大。

以全友为代表的川派家具，站点在广大的县级市场征战多年，站点已经形成了一套成熟的单品牌独立店运作模式，随着近几年店面面积的不断扩大，其影响力也越来越大，有的县级市场专卖店的面积已经做到了10000平方。目前县级市场家具卖场的老大，施工大多是有多年的做家具的经验，经营面积比较大，品牌比较多且是自营或是合伙经营。

另外还有区域连锁家居卖场向外扩张，绕行直接与县级市场的较大规模的家居卖场的竞争。每到一地必然要冲击当地家具卖场，济南交通即尤其是老大。